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15 de enero de 2018

Excursiones de los aviones de las pistas de allá y de aquí

Posición extrema y peligrosa  en la que quedó la aeronave de Trebinsonda Airlines,con separación  del motor número 1,  y a unos pocos metros del mar.Foto: fuente externa.


Bueno,tenia bastante tiempo que no se observaba un evento de aviacion tan milagroso, si se quiere.  De acuerdo a la  AFP, este avión patinó y  salió de la pista, luego de aterrizar en el Aeropuerto de Trebinsonda, Turquía, salvándose por un "tri" de caer al mar,  lo que conllevaría graves  consecuencias para los ocupantes de la aeronave,  162 en total.  Sin embargo,  por la dirección de la caída, la tripulación de mando y los ocupantes de la sección delantera del aparato, se llevarían lo peor.  Por suerte, en este accidente nadie resultó herido.

De acuerdo a la misma fuente, se consigna  que el accidente fue ocasionado por una pista húmeda, lo que es un factor contribuyente importante en las  excursiones de pistas, sobre todo cuando existen condiciones de vientos cruzados,  problemas en el sistema de freno, así como inadecuados "trimeo" de los aceleradores de los motores, entre otros.  En el caso de este particular  accidente, resulta impresionante ver la posición en que quedó este aparato y los daños sufridos que incluyeron el desprendimiento de una de sus motores. 

En el caso  de República  Dominicana,  si hemos tenido ese tipo de experiencia. La peor excursión que conocí fue la de  un B-747-200  de Air France, que aterrizó por la pista 35 del Aeropuerto Internacional de la Las Américas y que se salio de la pista, después de de no lograr el frenado correspondiente, hace algunos años.  El evento,  en apariencia,  se debió a humedad de la pista, además de  un toque tardío sobre la pista del jumbo. Lo que no me gustó aquella tarde,  fue que, a pesar de que estaba en la supervisión del ATC  en ese momento, debí  presentarme en pesado avión que estaba cola arriba, aproximadamente, a 50 metros después de la cabecera de la pista 17, rumbo "La Caleta". 

Una vez allí, me vi en la necesidad de llegar hasta la cabina de mando del avión y sugerirle  a la capitana del Jumbo, que era urgente evacuar el avión, debido a que había un escape de combustible en el motor número 3. Mientras explicaba eso a la comandante, ella, desbastada por la situación, apoyaba su frente sobre la palanca de mando del inmenso aparato y me hablaba en un francés que yo no entendía y el copiloto traducía.  
  
El avión permaneció bastante tiempo en el sitio, a pesar de que un experto de esos  que aparecen,  me aseguró que  removía el avion  del sitio en cuestión de  horas. Sin embargo,  cuando le dije el peso del aparato solo me respondió; ¿como?. En referencia al evento,  he tratado de localizar fotos  del aparato en la posición en que quedó, pero no me ha sido posible hasta el momento, ojala alguien la tenga y pueda publicarla.


Con anterioridad a este evento, hubo otro de la misma naturaleza y por la misma pista.  Ese accidente   llevó un L-1011 de Eastern  Airlines ,  cerca de  la misma posición fuera de la pista donde fue a parar el Jumbo de Air France. Sin embargo en ese caso, el Capitán del vuelo entabló un proceso judicial que llevó al Encargado de Tránsito Aéreo de entonces hasta una corte de Miami, Florida. Sin embargo, el capitán del vuelo  perdió el pleito y su oficio de capitán . ¿Te recuerdas Campos?, si tiene una foto tirala  






12 de enero de 2018

Transporte aéreo de R.D., 2017, presente y porvenir


Flota ideal para  cualquier proyecto; aeronaves eficientes y modernas 


La Junta de Aviación Civil de la República  Dominicana, JAC, acaba de emitir su informe estadístico correspondiente al año que acaba de finalizar, el 2017. En su informe, la JAC da conocer el comportamiento de las diferentes variables que inciden en la industria del transporte aéreo del país, destacando el crecimiento sostenido del movimiento de pasajeros que llega y sale del país por la  vía aérea, utilizando los diferentes aeropuertos internacionales y las aerolíneas que cubren las rutas tradicionales entre República Dominicana, Estados Unidos, Centro América, Sudamérica y Europa.

De acuerdo al informe estadístico de la JAC, durante  el 2017 llegaron al país, por la vía aéreas  un total de 13,770,551 pasajeros,  quienes  abordaron aproximadamente 102,000 vuelos  que aterrizaron y despegaron en los 6  principales aeropuertos internacionales que sirven las diferentes regiones del país, significando un aumento porcentual porcentual en el movimiento de pasajeros de un 6.5% con referencia al año 2016. Durante el 2016, siempre de acuerdo a las estadísticas de la JAC, un total  de 11,553,084  llegaron  y salieron del país,   utilizando  la vía aérea, utilizando  un aproximado de 100,000 vuelos.

En relación a la participación de la líneas aéreas nacionales en ese gran  mercado, nueva vez nos  quedarnos cortos. Sus nombres y  números no aparecen en las tablas principales del reporte estadístico de la JAC. Mientras que durante en el mes de diciembre recién  pasado,  las Norteamérica  Jet Bleu, Delta, American Airlines, así  como Copa de Panamá y otros transportistas internacionales dominaron un aproximado equivalente al  99.9% del mercado,  las líneas aéreas locales no lograron alcanzar el  2 o 3 % de participación,  lo que es una   realidad que debiera preocuparnos a todos. Sin embargo estos números los  tenemos  que  revertir. Claro que si, podemos hacerlo, ya en una ocasión, con un país menos desarrollado, logramos transportar el 74% del mercado del transporte aéreo de República  Dominicana. Posiblemente lo hayan olvidado, yo no.


10 de enero de 2018

Violeta y Pascasio, simplemente; inseparables


Violeta Albino de Toribio y Pascasio Toribio Peralta 

Navegaba veloz  en el computador mirando las imágenes y publicaciones que cada instante llegan a aparato este a la velocidad del rayo. De repente,  frené y me paré  a observar tranquilamente, la foto de estas dos personas a las que quiero entrañablemente.  Se trata de dos almas gemelas,  con el común denominador de ser gentes bondadosas, solidarias como a pocos conozco, yo que a tantas  gentes he tratado. En realidad,  son dos seres extraordinarios. Ustedes los conocen,  se trata de Violeta Albino y Pascasio Toribio Peralta, quienes me honran con una  sincera y prolongada  amistad, la que raya en los linderos de una hermandad fraterna.

Pascasio Toribio, mi compañero y hermano,  proviene de una honorable familia, originaria del corazón de la Región del Cibao. Conocí a Pascasio, cuando hacía "pininos" en el asunto de aviación y pascasio ejercía como Supervisor  del Centro de Control de Vuelo de las facilidades del Aeropuerto Internacional de las Américas. De vez en cuando visitaba a Pascasio  en su casa del Ensanche Ozama, donde pasábamos momentos de calidad, mientras corría el tiempo hasta tarde de la noche. Se disfrutaba bastante, eran tiempo donde la fraternidad sincera estaba por encima de todo, y cuando  el mercurio aún no moldeaba las decisiones ni el  carácter.


Fue precisamente ahí, en el Ensanche  Ozama, donde conocí a Violeta, quien proviene de una honorable  familia puertorriqueña, pero que se "dominicanizó", siguiendo a su inseparable compañero de vida, Pascasio. De Violeta mis inolvidables y gratos recuerdos, cuando las circunstancias laborales nos hicieron ir a Nueva York,  para en esa gran ciudad seguir   conociendo  la  inigualable solidaridad de Violeta, la que no tiene limite. Pero más que eso, Violeta es una mujer valiente.  Con su valentía espartana y carácter de mujer fuerte ha enfrentado importantes adversidades, adversidades que ha superado de manera ejemplar, por lo que muestra en su  rostro la sonrisa con la que la conocí hace tiempo.  Salud y larga vidas.